Muchos se preguntaran si la construcción del Mio ha valido la pena, si la cultura ciudadana que se ha tratado de crear durante tantos años, aun no ha mejorado. Pero como lograr que las personas tengan una gran acogida al sistema si con este han surgido muchos inconvenientes como, bajos en los ingresos de dueños de talleres mecánicos ubicados en la carrera 1 y calle 15 por los bolardos ubicados en los andenes donde sus usuarios parqueaban, o que me dicen de los retrasos de los alimentadores y lo mal pavimentadas que dejaron algunas vías.
A lo largo del proyecto muchas de las preguntas que me hacia al iniciarlo se han resuelto, por esto, estoy segura que la inversión que se esta haciendo para el desarrollo de la ciudad con la construcción del Mio, si ha dado resultados a pesar de que no había una cultura basada en el respeto y solidaridad con el otro. Este gran proyecto de infraestructura es el que esta logrando que esta poco a poco cambie, poniendo en práctica sus objetivos planteados al inicio del proyecto, los cuales buscan: generar cambios de comportamiento en los usuarios del sistema; establecer un sentido de apropiación por los caleños del sistema y generar un efecto que se transmita a toda la ciudad.
La organización”transporte masivo Mio” ha ayudado a que la cultura ciudadana en Cali sea más sólida, porque:
Primero, el tema de Cultura Ciudadana a partir de la presencia del Mio en la ciudad, se ha ido analizando para suministrar un sentido de apropiación y pertenencia del Mío por parte los caleños que debe hacerse a partir de una adecuada oferta de servicios de éste; ya que el Mio maneja el transporte en la calle quinta y otros espacios. Se espera que desde una perspectiva de responsabilidad social las entidades que administran este negocio, aporten en un sentido social a la comunidad. Es por esto que Luis Fernando Salazar, representante del equipo de Gestión Social de Metrocali, realizo un conversatorio con los ciudadanos, teniendo como objetivo principal, ampliar información, contextualizar y destacar la importancia del intercambio permanente con la ciudadanía sobre los avances del MIO, para que los intereses de las personas sean tenidas en cuenta en el desarrollo y proyección de un Sistema de Transporte que es de todos.
Segundo, los ciudadanos al ver que el Mio es un símbolo de progreso y modernización, quieren contribuir a el desarrollo de la ciudad, colaborando con el buen funcionamiento del transporte masivo, como por ejemplo: respetando y cediendo los asientos de color azul destinados para personas discapacitadas, embarazadas, mujeres con niños en brazos y ancianos, también realizar filas para ingresar a los alimentadores, no pararse en la franja amarilla que se encuentra al lado de cada una de las puertas de salida, no hablar con el conductor como se explica claramente en un letrero del bus articulado, entre otras cosas más que hacen que todo funcione normalmente cada día.
Tercero, con relación a la construcción de las estaciones, algunas de estas están localizadas en zonas donde era un verdadero caos, recorrer sus calles era un desafío, la congestión, la invasión del espacio público y la inseguridad era el panorama diario de estos lugares. Hoy en día gracias ha las construcciones realizadas la zona puede ser transitada por los caleños con mayor tranquilidad y seguridad que tiempo atrás no había. Estas acciones hacen que las personas se apropien de la ciudad, la admiren y estén orgullosos, sintiéndose tranquilos de vivir en una ciudad que prospera y mejora cada día que pasa para así generarles mayor bienestar.
Cuarto, gracias a la universidad autónoma se realizó un panel llamado ‘Transporte masivo como generador de cultura ciudadana’ en donde participaron representantes de empresas nacionales e internacionales y de ciudades como Curitiba, Brasil; Medellín, Bogotá y Cali, quienes expondrán las medidas adoptadas para que estos sistemas sean eficientes en su ciudad y para que los habitantes se apropien del medio.Uno de ellos fue Fabio Duarte de Araújo Silba, Director de Movilidad Urbana de Transportes de Brasil, Curitiba, quien contará la experiencia de esta ciudad, hoy en día ejemplo suramericano de modernidad, con un sistema de transporte masivo integrado con buses articulados que une tres departamentos con una tarifa única y opera desde hace tres décadas.
Otro invitado especial fue el presidente de Metrocali Mauricio Carvajal quien ofreció la conferencia “El MIO, corredor cultural de la ciudad’ y el Gerente de la Terminal de Transportes de Cali Diego Fernando Restrepo, con la conferencia ‘Integración del sistema de transporte masivo de Cali y el sistema de transporte intermunicipal’.Este tipo de conferencias tenían como único objetivo informar a las personas cómo otros sistemas de transportes del mundo han “sobrevivido” y como se ha logrado para que las personas se apropiaran de este, porque, ¿si lo hicieron ellos, porque nosotros no vamos a ser capaces de hacerlo?
Sin embargo aunque se han visto algunos cambios en el comportamiento de los ciudadanos de Cali, aun hay personas que se les hace mas difícil acatar ordenes y que no quieren ayudar a que mejore la cultura y el civismo en la ciudad, por ejemplo, transeúntes y bicicletas que se movilizan con tranquilidad y sin tomar ninguna precaución en los carriles que solo están destinados para que el Mio se movilice.
En conclusión los cambios en la ciudad se han ido dando mediante un proceso largo y lento, pero desde hace ya un año las cosas han mejorado rápidamente con la construcción de vías, andenes, jardines y sobre todo con el masivo integrado de occidente MIO, todo esto ha hecho de Cali una ciudad mas bella, digna de admirar y de estar orgullosos de vivir en ella, pero no solo todos estos cambios en la infraestructura han hecho que Cali progrese, también es gracias a los caleños y caleñas que hemos aportado mucho a la ciudad, apropiándonos del sistema, aunque faltan muchos por hacerlo ya estamos viendo los buenos resultados.
